当地时间周三，奥迪股份公司(audiag)表示，同名品牌大众汽车(Volkswagen)正在加紧实现全电动化，并承诺从2033年开始在欧洲市场只生产电动汽车。
品牌部主管托马斯·谢弗(Thomasschaffer
Schaefer)表示，未来10年，大众品牌部门将减少上市销售的车型数量，还将使大众、西亚特、斯柯达等所有量产品牌的利润率比2025年提高8%。谢弗周三还表示，到2026年，大众品牌部门将推出10款新电动汽车，其中包括一款入门级车型，预计售价低于2.5万欧元(约合25161美元)。
大众汽车此前表示，计划在2033年至2035年停止在欧洲市场销售燃油汽车。谢弗的言论早于此前的承诺。
奥迪公司的所有主要品牌部门都制定了精简生产和提高生产率的计划，以主导电动汽车市场。
奥迪和保时捷等高端品牌提振了奥迪股份公司(audiag)今年上半年的业绩，奥迪的营业利润增长了51%，保时捷增长了22%。
谢弗表示，将不同品牌的生产模式引入同一家工厂可以节省成本。“我们的系统中一直存在大量浪费，我们可以消除这些浪费。”
谢弗表示，大众品牌部门将把生产重点从专注于在各工厂制造单一车型转变为“平台思维”模式，即不同车型使用相同的基础设计，从而实现规模经济。谢弗认为，这一点，加上电池标准化，是量产25000欧元入门级电动汽车的关键。他说，“如果你有30到40种不同的电池设计，你根本无法管理它们。重点是全方位定义所有品牌的标准。”
大众原本打算用ID系列全电动汽车挑战特斯拉的市场地位，但开局并不顺利。最初的ID.3两厢电动车直到2020年才按时交付，该车的一些功能甚至让许多早期买家等了几个月。大众全电动汽车的软件问题也导致首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert
Diess)被解雇，保时捷负责人奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)上个月接任了这个空缺职位。
曾负责斯柯达品牌的谢弗(Schaffer)表示，大众计划明年提前发布改款车型ID.3。他表示，新车“将在质量、材料和系统稳定性方面有重大飞跃”。
