相对于竞争对手和韭菜，特斯拉似乎还有很大的降价空间。11月8日，分析显示，尽管丰田第三季度的销量是特斯拉的7倍多，但特斯拉每辆车的利润是丰田的8倍，这帮助特斯拉自2010年上市以来首次在季度净利润上领先丰田。
特斯拉的财报显示，该公司第三季度净利润为32.9亿美元。相比之下，丰田第三季度净利润为4342亿日元。按照138:1第三季度日元兑美元平均汇率计算，丰田第三季度净利润约为31.5亿美元。
尽管丰田利润的下降受到原材料成本上涨等一些特殊因素的影响，但特斯拉已经成为全球最赚钱的汽车制造商之一。虽然其第三季度净利润不如奔驰，但也超过了宝马和大众。特斯拉本季度净利润率为15%。
特斯拉的高利润很大程度上是因为单车的盈利能力。丰田第三季度销量为262万辆，是特斯拉34.4万辆的7.6倍。然而，丰田每辆车的净利润约为1200美元，仅为特斯拉9570美元(约合人民币6.9万元)的八分之一。
特斯拉的单辆汽车销售净利润被认为是行业领先的，甚至领先于奔驰和其他公司。自2021年第二季度以来，特斯拉的自行车利润增长尤为迅速。投资者对此反应积极。截至周一，特斯拉的市值约为6223亿美元，约为丰田的三倍。
这种差距是由两家汽车制造商采取的根本不同的战略造成的。丰田提供各种各样的汽车，从汽油动力汽车到混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车，尺寸和价格各不相同。相比之下，特斯拉只专注于电动汽车。
ModelY和Model3的销量占其总销量的90%以上。尽管价格相对较高，但这两款车的销量在两年内增长了近一倍。即使是更便宜的Model3在美国的起价也在4万美元左右。
同时，特斯拉对其强大的品牌号召力充满信心，不惜提价，将更高的原材料成本转嫁给消费者。该公司仍然领先于其竞争对手，并开始向消费者提供利润丰厚的自动驾驶软件作为额外的选择。
“特斯拉利润增长背后最大的因素是销量，其次是价格上涨和自动驾驶软件的销量增长。”SBI证券驻东京的汽车行业分析师远藤浩二说。
