简直就是现代版的高科技“罗生门”。特斯拉凭借“负面”消息依然越来越火，这不是没有道理的。11月13日，潮州再次发生特斯拉失控恶性碰撞事件，引发网友关注和热议。这场事故的争议仍然是一个老问题。车主踩刹车了吗，刹车失灵了吗？
车主说他一路没踩油门，刹车踩了，放了，又踩了，但是车辆一直没停；特斯拉表示，后台数据最初显示刹车踏板没有踩到底。
日前有媒体报道，来自上海的鉴定机构已经到达潮州，交警通知交警队明天上午做现场鉴定。根据其信息，交警只会在今天(16日)拿到特斯拉提交的行驶数据。
也有特斯拉的人士透露，“现在我在等检测结果，特斯拉正在全力配合警方。只要EDR的号码出来，所有的行车数据都在里面，就能清晰还原当时的事故现场。”
然而，在上海车展站楼顶维权的女车主昨天傍晚发来视频，称特斯拉这次既是运动员又是裁判。
她提醒大家，特斯拉的数据分为两种，一种是后台驾驶数据，一种是黑匣子数据，即EDR数据。
EDR数据每0.2秒收集一组参数。后台数据每1秒收集一组参数。但是它们参数类型完全不同。
EDR数据只记录了碰撞前5秒的参数。背景数据在时间长度和记录参数方面比EDR数据更丰富、更全面。
加密的EDR数据只能由Tesla翻译和解释。最重要的一点是，这两个数据都是特斯拉的程序写的。全部由特斯拉单方面提供。
特斯拉可以在车辆正常时写一组如实记录驾驶员操作的真数据，也可以在车辆出现意外加速等故障时写一组假数据！
总而言之，这两个数据都在特斯拉手里，就是我们常说的那句话特斯拉既当运动员又当裁判员！
