造了一只知名梗，“下周回国”的贾跃亭，似乎有钱支撑他再次造车的梦想。据近日媒体报道，FaradayFuture(FF)正式宣布，已与投资管理服务公司YorkvilleAdvisorsGlobalLP的一家关联公司达成新的股权信贷额度(或ELOC)协议。
投资公司的初始承诺是2亿美元，根据FF的选择可以增加到3.5亿美元。FF在一份声明中表示，这份ELOC协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性，并继续推动FF91的量产。
不过即便是有了这最新的注资，FF的前景依旧不容乐观。
FaradayFuture最近发布的报告显示，截至9月21日，该公司持有3900万美元现金，低于8月底的约4700万美元，储备进一步下降。
为了保证现金流，FF在上个月早些时候已经解雇了数十名员工，同时从本月开始对所有员工降薪25%。
FF预计，从2022年9月1日至2022年12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.08亿美元。也就是说，即使最新融资3.5亿美元，在支付2.93亿美元运营现金后，基本上所剩无几。
没有钱，FF91自然无法量产。该公司提交给美国证券交易委员会(SEC)的FORM8-K文件称，其首款车型FF91电动汽车将再次被推迟，而根据计划，该车原定于今年第三或第四季度交付。
那么很多人会有疑问，为何贾跃亭总是能拿到钱呢？专家表示:是因为新能源汽车行业整体吸金能力很强，各路资本都在寻找机会进入这个赛道。
