IT之家今天(12月3日)报道,欧盟正在决定是否允许航班在空中为乘客提供5G服务,包括使用无线数据听音乐、看视频、刷各种应用和打电话。
如果这一法案顺利通过,将意味着欧盟将要求航空公司为乘客提供5G连接,但不要求乘客为Wi-Fi付费,这也意味着航空公司要求的强制手机关机和飞行模式将告一段落。如果达成协议,欧盟成员国需要在2023年6月30日前为这一5G网络做好准备。
对此,欧盟市场专员ThierryBreton在一份声明中表示,该计划将“为人们提供创新服务”,并帮助欧洲企业成长。“当谈到超高速和高容量连接的可能性时,天空将不再是一个限制”。
据报道,航空公司将使用一种名为pico-cell的特殊网络设备将飞机连接到地面,并通过地面的卫星网络传输电话、文本和网络数据。
美国联邦通信委员会(FCC)在2013年表示,他们在1991年首次推出了禁止在飞机上使用手机的规定,旨在“避免在空中使用手机对地面蜂窝网络造成有害干扰的威胁”,因此此后所有国家都遵循这一规定。
据说飞机上禁止使用手机,因为它可能会干扰飞行员的导航系统。但根据《商业内幕》2017的报道,美国联邦通信委员会发布了飞机手机禁令,以“保护地面手机网络免受无线电干扰”。
简单来说,如果所有航空公司都允许用户在40000英尺的高空使用手机,那么地面上的多个信号塔将在短时间内接收到大量手机信号,这可能导致地面网络拥塞,通信服务中断。
英国飞行安全委员会首席执行官戴·惠廷翰(DaiWhittingham)在接受BBC采访时表示,在飞机上使用手机一直是被禁止的,因为当时人们并不知道手机会对飞机造成什么影响。
“我们担心它可能会干扰自动飞行控制系统,”惠廷翰说。“根据经验,我们发现干扰的风险很小。但是,我们总是建议用户在飞行过程中关闭设备或将其设置为飞行模式。”
也就是说,尽管美国一直担心5G干扰,但惠廷翰表示,英国和欧盟没有这种担心。
“干扰的可能性要小得多。我们有一组不同的5G频率,功率设置低于美国标准。如果旅行中的用户想要5G,监管机构必须提供这种可能性,但他们需要采取措施来确保他们所做的一切都是安全的。”