IT之家今天(12月3日)报道，欧盟正在决定是否允许航班在空中为乘客提供5G服务，包括使用无线数据听音乐、看视频、刷各种应用和打电话。
如果这一法案顺利通过，将意味着欧盟将要求航空公司为乘客提供5G连接，但不要求乘客为Wi-Fi付费，这也意味着航空公司要求的强制手机关机和飞行模式将告一段落。如果达成协议，欧盟成员国需要在2023年6月30日前为这一5G网络做好准备。
对此，欧盟市场专员ThierryBreton在一份声明中表示，该计划将“为人们提供创新服务”，并帮助欧洲企业成长。“当谈到超高速和高容量连接的可能性时，天空将不再是一个限制”。
据报道，航空公司将使用一种名为pico-cell的特殊网络设备将飞机连接到地面，并通过地面的卫星网络传输电话、文本和网络数据。
美国联邦通信委员会(FCC)在2013年表示，他们在1991年首次推出了禁止在飞机上使用手机的规定，旨在“避免在空中使用手机对地面蜂窝网络造成有害干扰的威胁”，因此此后所有国家都遵循这一规定。
据说飞机上禁止使用手机，因为它可能会干扰飞行员的导航系统。但根据《商业内幕》2017的报道，美国联邦通信委员会发布了飞机手机禁令，以“保护地面手机网络免受无线电干扰”。
简单来说，如果所有航空公司都允许用户在40000英尺的高空使用手机，那么地面上的多个信号塔将在短时间内接收到大量手机信号，这可能导致地面网络拥塞，通信服务中断。
英国飞行安全委员会首席执行官戴·惠廷翰(DaiWhittingham)在接受BBC采访时表示，在飞机上使用手机一直是被禁止的，因为当时人们并不知道手机会对飞机造成什么影响。
“我们担心它可能会干扰自动飞行控制系统，”惠廷翰说。“根据经验，我们发现干扰的风险很小。但是，我们总是建议用户在飞行过程中关闭设备或将其设置为飞行模式。”
也就是说，尽管美国一直担心5G干扰，但惠廷翰表示，英国和欧盟没有这种担心。
“干扰的可能性要小得多。我们有一组不同的5G频率，功率设置低于美国标准。如果旅行中的用户想要5G，监管机构必须提供这种可能性，但他们需要采取措施来确保他们所做的一切都是安全的。”
