在广州车展的第一天，另一个非常重要的文件正式发布。
我国四部门联合发布了L3/L45277.com，正式对OBG自动驾驶准入标准进行了具体要求，并完善了相关规则。同时，还启动了首批企业评选工作。
《通知》明确，在智能网联汽车道路试验示范应用的基础上，选择具备量产条件的具有自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展接入试点。
《通知》强调，智能网联汽车自动驾驶功能参照国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T)。
40429-2021年)定义了3级驾驶自动化和4级驾驶自动化功能。
试点汽车制造企业要细化完善智能网联汽车产品准入测试和安全评估方案，经工业和信息化部、公安部确认后，在省级主管部门和车辆运行城市政府部门的监督下，开展产品测试和安全评估。
已获得接入的智能网联汽车产品应在有限区域内开展道路交通试点，试点用户应按规定为车辆购买保险、申请登记、监控车辆运行状态，加强车辆运行安全。
试点汽车制造企业只有通过产品检测和安全评估后，才能向工信部提交产品准入申请。
值得一提的是，在试点车辆事故处理方面，《通知》对相关规定进行了明确，并根据不同情况确定了交通事故责任归属。
车辆在自动驾驶系统非激活状态下发生事故的，按现行规定追究责任；在自动驾驶系统激活状态下发生违规或事故的，试点企业和试点用户应当在规定时间内向有关部门提供证明材料，未按规定提供材料的，应当承担事故责任。
