目前，中国和韩国制造商几乎可以说垄断了世界动力电池供应链，但中国制造商在这一领域发挥着更大的主导作用，而韩国制造商正在迎头赶上，特别是在磷酸铁锂(LFP)电池方面。
根据《韩国先驱报》的消息，现代汽车集团预计将在明年年底完成其LFP技术的开发。这意味着这家韩国巨头很快就会推出更便宜、更大型的电动汽车。
据介绍，这一为期两年的项目将于今年启动，从2025年开始，LFP电池将安装在现代和起亚小型和入门级电动汽车以及中价电动汽车上。
据称，现代汽车的目标是“将电池容量扩大到最大60安培以上”，能量密度将达到每公斤300瓦左右。通过这样做，这家汽车制造商的目标是改进
LFP电池的电压和容量使其与更昂贵的镍、锰和钴(NCM)电池相似。
目前，现代汽车正在使用宁德时代的LFP电池，主要用于科纳电动和仅限韩国的RayEV城市汽车。
尽管现代汽车拒绝就其LFP电池开发的进展发表评论，但一名代表表示，该汽车制造商正寻求与韩国小型电池制造商以及LG能源解决方案、三星SDI和
SK等大公司之间的合作。
