这辆车的建造如此曲折，但老贾的车企FF本季度的财务状况有了很大改善。除了4亿多元的新增融资，还有8600多万现金，简直出乎外界意料。|_2@981.com，因为它不是车辆递送带来的收入。
核心手段是，老贾卖掉了法拉第未来唯一的汽车工厂——，然后把它租了回来。一次，资产变现，生产和交付不受影响。主要关注点是“用轻资产制造汽车”。
FF也在公告中宣布安抚投资者：这一变化并不涉及本质，生产设备里面还是FF，我们只是“换了房东”。
在法拉第最新的未来收益报告中，财务亮点和融资部分公布了几条大新闻。
首先，该公司出售了位于加利福尼亚州的汉福德工厂，这是未来法拉第唯一可以制造汽车的工厂。
但该公司确实做出了保证：车主不用担心！我们仍将工厂作为租户，工厂运行正常。
该公司还表示，这笔交易没有出售包括生产设备在内的任何实物资产，并透露一直是出租的，但现在房东已经改变了。
但正是这笔交易将帮助法拉第在未来获得1200万美元(约合8686.92万元人民币)的非稀释股权，这些股权将用于重大工厂改善和基础设施建设。
但是，工厂的出售仍然是一小笔钱，大部分仍然来自各种融资。
例如，在第三季度，该公司通过可转换票据、股权信贷额度和ATM融资筹集了6180万美元(约合4.47亿美元)。
此外，该公司还推出了一项新的管理层股票购买计划，未来的法拉第高管和核心管理层成员将以三个月工资的50%从公司购买A类普通股，但该计划尚未得到股东的批准。
向高管买钱、卖厂还钱、通过各种方式对外融资，这么缺钱的原因是什么？
因为贾跃亭造车9年了，第一辆车--FF91不仅造好了，还终于可以宣布公司进入运力爬升期。
随着车辆的交付，法拉第未来将首次有收入。
