美国电动汽车制造商特斯拉即将公布今年第四季度的电动汽车交货量，预计交货量将再次创下历史新高。但每年的交付量可能会低于首席执行官埃隆。
马斯克(Musk)今年早些时候设定了200万辆的内部目标。
面对销售放缓的不利因素，特斯拉利用2023年行业领先的利润率，在全球范围内大幅下调了四款车型的价格，并将重点放在了中国市场，中国市场拥有比亚迪等强大的本土竞争对手。
特斯拉的价格战和电动汽车需求放缓促使福特等汽车制造商撤回电气化计划，使特斯拉成为美国市场无可争议的领头羊，并推动该公司股价今年上涨逾一倍。
市场研究公司CFRAResearch高级分析师加勒特·纳尔逊(Garrett)
Nelson)表示：“就特斯拉的单季交货量而言，第四季通常是一年中最大的一季，我们预计今年还会出现这种情况。”
特斯拉最早将于下周二公布第四季度交货量和产量。根据伦敦证券交易所对14名分析师的调查，特斯拉2023年可能在全球交付182万辆汽车，比2022年增长37%，其中约473000辆是在第四季度交付的。
马斯克曾在1月份表示，如果没有“该死的不可抗力”，预计特斯拉今年将交付200万辆电动汽车。但马斯克在10月份警告称，不断上升的借贷成本正在给需求带来压力。
特斯拉习惯于通过增加主要车型的折扣来刺激年终销售。该公司表示，其目标是连续多年实现50%的年均增长率。
明年，特斯拉还将不得不面对美国和德国一些车型失去联邦税收抵免的问题。德国政府将提前结束电动汽车补贴计划。
这种情况可能会迫使特斯拉明年继续降价，而同期利率和电池原材料成本预计会有所缓解。
大和资本市场(DaiwaCapitalMarkets)分析师Jairam
Nathan)将特斯拉2024年交货量预估从214万辆下调至204万辆，并称每辆车的平均营收预计将比2023年低4%。
特斯拉还在应对美国和一些欧洲国家对自动驾驶系统和其他部件进行的更严格的监管审查。本月早些时候，特斯拉召回了几乎所有在美国道路上行驶的电动汽车，以修复安全缺陷。
马斯克此前曾表示，他相信有一天全自动驾驶(FSD)系统将占特斯拉价值的大部分。
数据分析平台可见
Alpha调查的分析师预计，特斯拉明年将交付220万辆汽车。但大多数人认为，新发布的CyberTruck电动皮卡和Model
新版本不足以提振需求。
德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳(EmmanuelRosner)在一份报告中援引特斯拉投资者关系主管马丁·马丁的话称
Viecha)写道：“特斯拉坦承，公司正处于低增长的过渡期。”
投资者预计，随着特斯拉增加CyberTruck的产量，并准备推出更便宜的汽车，特斯拉的利润率将继续承压。
马斯克曾表示，明年，CyberTruck将只占特斯拉汽车产量的一小部分，电动皮卡要实现大规模生产，面临着“巨大的挑战”。而CyberTruck备受争议的设计也让粉丝们产生了分歧。
加拿大皇家银行资本市场(RBCCapitalMarkets)分析师汤姆
Narayan)在一份报告中称，到2024年，CyberTruck将占特斯拉交货量的3%，并称CyberTruck更像是用来吸引消费者的一种“光环”产品。
