“大众品牌与小鹏汽车联合研发、专供中国市场的中型车将于2026年亮相。到2030年，大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。“1月25日，大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝莱德在接受包括《每日经济新闻》在内的记者采访时表示。
官方数据显示，2023年，大众集团交付纯电动汽车约19.18万辆，同比增长23.2%。面对当前中国汽车市场的电动化、智能化转型，贝里表示，大众集团的目标是继续保持国际车企第一的地位。
大众汽车集团(中国)首席技术官兼执行副总裁、大众汽车(中国)科技有限公司CEO韩宏明，有限公司，大众汽车集团将加速纯电动产品进入市场，进一步开拓中国细分市场。2026年，将推出专门面向中国市场的电动汽车平台(CMP)。”
“未来属于纯电车型”
记者了解到，2024年，大众汽车集团将推出多款新能源汽车。其中，大众安徽将面向中国市场推出首款车型;奥迪一汽新能源汽车有限公司，有限公司将于2024年底在长春正式投产其首款车型。||_2@981.com
电子电子此外，大众集团与小鹏合作的中级车将于2026年亮相。
大众汽车集团(中国)副总裁兼产品管理负责人高梦田告诉记者，“我们坚信未来属于纯电动汽车。”
不过，目前新能源汽车市场电池产品百花齐放，钠离子电池、固态电池等技术提速。对此，高梦甜表示：“大众集团的车型，首要考虑的是安全性和产品成熟度。因此，我们认为，现阶段，(磷酸铁锂、三元锂)电池更可行。”
据了解，大众汽车集团(中国)正在为中国市场打造下一代动力电池，将于2025年率先应用于大众安徽生产的车型。
现阶段不会停产燃油车
中汽协公布的数据显示，尽管2023年新能源汽车销量大幅增长，但部分燃油车销量依然强劲。传统燃油乘用车中，虽然A0级及以下、B级车型销量同比下降，但A级、C级及以上车型销量同比正增长。这也意味着，在当前汽车行业“新四化”转型中，燃油车型仍有增量空间。
对于大众集团来说，燃油车是其在中国的底板，也明确现阶段不会停止生产燃油车。“直到2027年，大众汽车集团仍将生产燃油动力车型。到2027年，大众还将提供30款本地生产的燃油和混合动力车型。”高梦恬说。
根据战略规划，到2027年，大众汽车集团在中国本土生产的车型将全面覆盖所有细分市场。与此同时，智能化依然贯穿大众汽车集团的产品线。
据贝瑞介绍，新迈腾、探岳等，将配备更智能的操作系统。“未来的燃油汽车将像新能源汽车一样智能。”Beredd说。
大众汽车集团成立大众汽车(中国)技术有限公司，公司目前，该公司正在开发其首个专为中国市场开发的电动汽车平台CMP。从2026年起，该平台将为面向A级主流市场的全新入门级车型奠定基础。
同时，作为大众汽车集团智能网联技术研发的重要力量，CARIAD中国将在2024年与旗下全新合资公司及子公司CARIATIVE、CARAunder、CARIZON组成“C家族”，进行软件集成和测试，最终交付大众汽车集团及其三家合资公司。
CARIAD中国区CEO常青告诉记者，2024年，国产化的信息娱乐系统计划搭载在2024年发布的纯电动汽车上，而RainbowComposer智能座舱编辑器、TouchGo(一键车控服务)、3DAvatar等有望进入量产导入阶段。
不过，CARIAD中国方面在接受记者采访时也表示，大众汽车集团针对2024年制定了一系列降本增效措施，其中就包括CARIAD中国。CARIAD中国也会有一定的2024年降费目标，可能很快就会公布。
