特斯拉仍然是全球利润最高的新能源汽车制造商。2023年数据显示，特斯拉归属于普通股股东的净利润高达108.82亿美元(约合787亿元人民币)。
相比之下，比亚迪全年实现净利润300亿元，同比增长80%，扣非净利润285亿元。
从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理想汽车则达到了31100元。
尽管在赚钱方面仍然不如特斯拉，但中国新能源品牌在研发方面的投入非常慷慨。
特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到39.69亿美元(287亿元人民币)和48亿美元(347亿元人民币)，创下公司历史新高。
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对于新进汽车行业的小米来说，小米SU7的盈利情况也不容乐观。雷军曾表示，按照现有价格销售一台车会亏本，而华为也明确表示不会推出20万元以下的车型(采用华为方案)，因为低端车型缺乏意义。
