据ITHome今日(5月28日)报道，据路透社报道，全球最大的汽车制造商丰田周二展示了其下一代发动机，该发动机可用于混合动力汽车和生物燃料汽车等多种车型，以应对更严格的排放标准，同时坚持其多元化的动力总成战略，而不仅仅是电动汽车。
在与合作伙伴斯巴鲁和马自达的联合媒体活动上，丰田展示了正在开发的1.5升和2.0升发动机，与目前的发动机相比，这些发动机的尺寸和高度都大幅缩小。这三家公司在一份联合声明中表示：“有了这些引擎，我们将致力于优化它们与发动机、电池和其他电动驱动的集成。”丰田拥有斯巴鲁约五分之一的股份和马自达约5%的股份。
他们表示，通过使内燃机与电子燃料和生物燃料等替代燃料来源兼容，这一努力将有助于减少内燃机的碳排放。更紧凑的发动机还可以降低车头高度，改善车辆设计。
丰田表示，其新的1.5升发动机的尺寸和重量将比现有的1.5升发动机小10%，后者通常用于雅力士等紧凑型汽车。新的2.0升涡轮增压发动机将带来类似的改进，将是对大型三排SUV使用的现有2.4升涡轮增压发动机的重大改进。
丰田首席技术官中岛广树没有透露配备新发动机的车型何时上市。
汽车制造商面临着更严格的排放标准，例如欧盟正在实施的从2030年起适用于轿车和卡车的“欧7”标准，以及计划在2035年禁止销售新的燃油汽车。
近年来，尽管电动汽车越来越受欢迎，但丰田一直坚持“多路径”的碳中和战略，并提供一系列动力总成车型。ITHome指出，今年1月至3月，丰田售出了约240万辆汽车，其中近五分之二是混合动力汽车。插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车的总销量仅占2.9%。丰田汽车董事长丰田章男今年1月表示，他预计电动汽车将占全球汽车市场高达30%的份额，其余份额将分成混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃料汽车。
