大众和特斯拉争夺电动车市场已经不是什么秘密。尽管特斯拉在2021年底以936，174辆的销量位居全球第一，但大众以757，994辆的销量紧随其后。2022年初，情况发生了很大变化。俄乌战争导致的创纪录高油价将全电动汽车的需求推向新高。
面对全球对可以减少对化石燃料依赖的绿色汽车日益增长的需求，大众和特斯拉都制定了自己的游戏计划，两家公司都得出了相同的结论：生产规模需要大幅扩大。2022年3月21日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)在推特上发布了他所谓的“总体规划3”的细节，解释说这将是关于“扩展到一个极端的规模，这是人类摆脱化石燃料和人工智能的需要”。在他的“总体规划”推特发布后的第二天，马斯克亲自为新的特斯拉柏林Gigafactory举行了落成仪式，这是一个智能和高度自动化的汽车工厂，建成后将使该公司的全球汽车产量翻一番。
据彭博新闻报道，位于德国的新特斯拉Gigafactory距离大众汽车总部只有一个小时的路程，大众汽车将投资22亿美元建立一个专门用于电动汽车制造的新工厂。大众在欧洲电动汽车制造市场占据主导地位。作为对特斯拉在欧洲行动的回应，它决定在自己的主场打击竞争对手。该公司宣布将在美国投资71亿美元，专注于其美国电动汽车战略，并推出重新设计的电动大众汽车。
公交、ID等车型。
机器人技术、智能工厂和垂直整合将改变电动车工厂
当供应链受到严重影响时，垂直整合其生产并在内部制造大多数汽车零部件的电动汽车制造商占据上风。2022年4月，美国大众汽车集团首席执行官兼总裁斯科特基奥在接受CNN财经频道采访时表示，制造电动汽车所需的芯片、镍、锂和其他关键零部件严重短缺。该公司正在投资纵向一体化战略。
特斯拉多年来一直致力于垂直整合。2016年，Electrek回应高盛分析师的一份报告称，特斯拉有80%的垂直整合。报告强调了这种模式在那些年的汽车行业中是多么罕见。传统上，汽车工厂依赖不同的制造商和供应商来制造一辆汽车，但垂直整合的方法旨在减少这种依赖：在内部制造一切。之前流行的无人机飞越特斯拉新柏林Gigafactory的视频展示了现代世界中垂直整合的样子。此外，视频还揭示了特斯拉如何使用极度自动化和先进的机器人技术来领导全球生产。
虽然汽车行业是第一个在工厂中大规模采用机器人技术的行业，但特斯拉进一步推动了这一概念。该公司将机器人和自动化与人工智能相结合，创建了一个系统，使其制造的每辆汽车都更加智能。大众学的很快，甚至从主要竞争对手那里学到了同样的机器人技术。我一直很佩服埃隆马斯克和特斯拉。基奥说，他说，‘制造一辆酷车，好事就会发生。’。
