根据美国汽车协会
(AAA)自动紧急制动的最新研究
(AEB)在防止低速追尾方面非常出色，但在车辆以更正常的速度行驶时，它无法防止碰撞。
从2022年9月开始，所有在美国销售的新车都必须标配。
AEB，它使用前置摄像头和其他传感器在即将发生碰撞时自动刹车。高速公路安全保险协会估计
2025年，AEB可能有助于防止28000起车祸和12000起受伤。
AAA想要使用四个公共车辆对。
AEB测试找出它的接近度。
自20年前推出第一辆量产车以来的进步。他们发现的结果并不那么理想。
美国汽车协会汽车工程和工业关系主管
格雷格·布兰农(GregBrannon)在一份声明中表示:“自动紧急制动在解决其原本有限的设计意图方面做得很好。可惜这个目标是很多年前定的，监管机构的慢撞标准一直没有跟进。”
该团队选择了四辆汽车进行测试，所有汽车都配备了
驾驶辅助功能包括AEB:2022
雪佛兰牌汽车
2022款福特探险者xLT，2022款本田CR-V
途乐和2022款丰田RAV4LE。
多年来，AEB已经证明自己在减少低速追尾事故方面是有用的，但是
AAA想看看它在两种更常见和致命的碰撞场景中的表现:T
前方车辆碰撞和左转。从
从2016年到2020年，这两类碰撞占两车碰撞总死亡人数的近40%，其中碰撞车辆在碰撞前没有失去牵引力或离开道路。
结果非常令人沮丧。在两种意想不到的测试中，AEB
未能100%防止AAA测试的碰撞。该系统也未能警告司机并降低速度。
在追尾碰撞测试中，AEB
性能更好，前提是保持低速。在
车速为30英里/小时(48公里/小时)时，该系统可防止
20起事故中的17起
涨，也就是85%。在最后的测试中，撞击速度降低了86%。但是在40英里/小时(64公里/小时)的速度下，AEB
20起追尾事故中只有6起，也就是30%的事故得以避免。在最后的碰撞测试中，撞击速度有所降低。
62%。
